Zartbesaiteten Gemütern ist diese Aufnahme nicht zu empfehlen. Für den vollen Genuss wird das Aufdrehen der Lautsprecher empfohlen. Bei youtube gibts das auch in knackigem HD.

Französischer Schmetterling an französischer Blume, gesehen beim Besuch eines Geocaches in Frankreich.

5 Satelliten gefunden.

Satelliten, sieht man nur, wenn man raus guckt.

Die Audio CD Brennfunktion von itunes ist sehr einfach zu benutzen, aber kaum zu finden.

Das hier ist das schönste Musikprogramm aller Zeiten.

FAQ:
Q:
Wie kommt es, dass das mittlere der drei Bilder so deutlich anders in der Ausleuchtung ist?

A:
wegen scheissndreck schrottkamera Weil mit Handykamera fotografiert.

Via Johl

Zum Fahrer gegangen und Problem geschildert. Habe keine Fahrkarte kaufen können. Antwort: “Wenn Sie keine Karte haben, würde ich nicht mit diesem Zug fahren.” Grossartige Antwort. Hat er bestimmt auf der Bahnschule gelernt. Ich: Geht nicht. Muss nach Hause. Nächste S-Bahn kommt erst in zwei Stunden. (Was das Arschloch natürlich weiss. Aber warum sollte er auch nett zu mir sein? Sein Arbeitgeber ist es zu ihm ja auch nicht.)

Er: Dann können Sie sich ja mit der Schaffnerin auseinandersetzen.

Der Schaffnerin wieder die Geschichte erzählt. Sie Handautomat gezückt und dabei erklärt, dass man ja eigentlich keine Karten im Zug kaufen kann. Die Karte kostet 12 statt 10 Euro. Weil im Zug gelöst. Ich sage, dass ich das als unfair empfinde, denn ich habe versucht die Karte am Automaten zu kaufen. Sie sagt, der Handautomat schlage automatisch zwei Euro drauf. (Glauben wir das? Ist mein Problem tatsächlich nicht vorgesehen? Deutsche Bahnfahrkartenautomaten funktionieren immer? Ich überlege für eine Sekunde einen Aufstand zu machen, aber verwerfe das gleich wieder. Für zwei Euro kein weiteres Theater ist doch sozusagen billig. Ausserdem tut mir die Schaffnerin leid)

Wie auch immer, Freundlich geht anders.

Zum Beispiel so: Verlässt man am Genfer Flughafen das Ankunftsterminal, kommt man an einem Automaten vorbei, der kostenlose Tickets, 80 Minuten gültig, für ein beliebiges Ziel in der Stadt, austeilt.

Und im Hotel wird mir völlig unerwartet eine Fahrkarte für das gesamte Genfer Verkehrsnetz gegeben. Gültig für beide Tage.

Ist das zu fassen? Für mich als DB-”Kunden” klingt das wie Science-Fiction. Wie finanzieren die das? Warum machen sie es Orts- und Sprachunkundigem so einfach? Und wieso sind die alle so freundlich? Da muss doch ein Haken bei sein? Das ist doch nicht normal?

Warum ich Zeit habe, belangloses Bahngenöle ins Blog zu tippen? Ich brauche von Hannover-Flughafen bis Göttingen 2 Stunden 50 Minuten. Stünde mein Auto nicht noch beim Autohändler, sondern am Flughafenparkplatz, wäre ich in 1 Stunde 30 Minuten in Göttingen gewesen und hätte keinen Ärger gehabt.

Aber ich hätte nicht bloggen können dabei.

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Habe heute übrigens festgestellt, warum der Autor in diesem FMT-Artikel über den Cularis es so besonders fand, dass man mit der Cularis einen gedrückten Looping fliegen kann. Er meinte *ohne Motor*. Wahnsinn, was man mit dem Segler alles in der Luft machen kann, ohne den Motor einzusetzen und ohne sehr viel an Höhe zu verlieren. Und immer noch keine Thermik gefunden.

1. Erstflug in Moringen
Filmisch festgehalten.

2. Auf unserem “neuen” Wild-Flugplatz im Gartetal
(Zu diesem Platz muss noch mehr gesagt werden, vor allem, dass wir dort auf einen weiteren Wildflieger gestossen sind)
Von der Schutthügelkuppe aus kann man weit über das Tal gucken und hat einen sehr guten Blick auf die Modelle, die nämlich auf Augenhöhe geflogen werden können. Nur sind die Windverhältnisse an einem Hügel mit Lernaufwand verbunden. Da weht der Wind einen auch schon mal plötzlich Richtung Boden.
Und wenn man dann den Gashebel, der zugunsten der “Butterfly-Bremseinrichtung” auf einen anderen Schalter verlegt wurde, nicht schnell genug findet, endet der zweite Flug auch schon mal ausser Sicht in einem Baum.

Glück gehabt, nichts passiert. Stabil ist sie, die Cularis.

3. Ackerspaziergang
Wieder in Moringen. Wie meistens kurz vor Sonnenuntergang und ohne nennenswerte Aussicht auf Thermik. Trotzdem überall rumgeflogen um vielleicht irgendwo doch was zu finden. Dabei ergab sich ein Spaziergang um das abgemähte Weizenfeld der dann aber doch so lang wurde, dass die Cularis im Acker statt auf der eigentlichen Landefläche runter musste.

[...] Da waren glaube ich noch mehr Flüge, die ich nicht mehr zusammen kriege.

4. Jedenfalls war die vierte Landung (im Gartetal), dann endlich so wie man sie sich wünschen würde.

5. Am Samstag im Gartetal. Keine erhoffte Thermik gefunden, aber bewusstes “Surfen” auf Hangaufwinden. Dazwischen pest Sven mit seiner PC-9 herum. Wir kriegen Besuch. Ein Modellbauer, der sich für den Segler mit den Winglets, ihr Profil, Material und so weiter interessiert. Diese Art Gespräch haben wir schon mehrfach geführt. Die modernen vergleichweise einfach zusammenzubauenden Modelle locken alte Hasen an, denen das Hobby vor Jahren zu anstrengend geworden ist. Beim Anblick dieser fantastisch fliegenden “Fertigmodelle” kann man gar nicht anders, als Lust zu bekommen, selber eins zu steuern.

Sveenie’s PC-9 geriet außer sichtweite und stürze – offenbar mit vollgas – in einen Baum. Sie sah wirklich schlimm aus hinterher. Hoffentlich hat Sven sie wieder hingekriegt.

6. Sonntag in Nentershausen. Heute kriegte die Cularis den Ort zu sehen, an dem ich vor vier Wochen mit dem Easy Glider “versehentlich” in Thermik geriet und instantan angefixt wurde. (Anschliessend hat der Autor die halb fertige Cularis fertig gebaut.) Leider war es an dem Hügel heute sehr windig, und daher anstrengend zu fliegen. Es gab immer mal wieder Böen von Hinten, die fast zu Abstürzen führten. Den Gashebel finde ich jetzt schneller.

Die seit zwei Jahren halb fertig gebaute Cularis ist seit letztem Wochenende fast ganz fertig. Leider fehlte durch einen Packfehler von Multiplex ein Teil des Höhenleitwerks. Aber unser Händler Natterer Modellbau half netterweise ganz unbürokratisch aus und schickte uns mal eben das fehlende Teil aus seinem Bestand. Wie man sieht, war das Wetter nicht so nett, aber ein paar regenfreie Minuten waren drin.

Die Landung sah noch nicht so überzeugend aus, möglicherweise sollte man die Butterflystellung der Klappen, mit der gebremst wird, rechtzeitig vor dem Aufsetzen wieder rausnehmen.

Danke an Kameramann Simon, Startwerfer Checkov, Fluginspektor Sveenie und allen anderen, die letzte Woche mein Rumgeheule wegen der fast aber eben doch nicht ganz startbereiten Cularis aushalten mussten!

Freiheit statt Angst – der Trailer from Alexander Svensson on Vimeo.

Für die Demonstration “Freiheit statt Angst” am 12.09.2009 in Berlin für Bürgerrechte im digitalen Zeitalter: freiheitstattangst.de
(CC) by-nc-sa wortfeld.de – gern weiterverbreiten!

Heute: “Bekleidung”.

Das Finden und Heben eines Geocaches ist eine ernsthafte Angelegenheit, deren Würde durch festliche Bekleidung unterstrichen werden sollte.

Die beiden Models “kjokjo und Krapo” führten das am Wochenende exklusiv für die Leser von Bitte keine heisse Asche einwerfen vor. In der Mitte – in zartem Blau – der Cache “a-get-a-get-a-wedding-cache“.